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      高速電主軸的兩種冷卻方法

      高速電主軸的兩種冷卻方法

      【概要描述】當高速電主軸工作時,內置電機和滾動軸承在旋轉過程中會產生大量熱量。由于電主軸結構緊湊,間隙小,自發散熱效果差,如果不及時散熱,會產生電。主軸內部之間會產生不同程度的熱膨脹,這將影響電主軸的剛度和加工精度,并嚴重影響主軸的使用壽命。

      高速電主軸的兩種冷卻方法

      【概要描述】當高速電主軸工作時,內置電機和滾動軸承在旋轉過程中會產生大量熱量。由于電主軸結構緊湊,間隙小,自發散熱效果差,如果不及時散熱,會產生電。主軸內部之間會產生不同程度的熱膨脹,這將影響電主軸的剛度和加工精度,并嚴重影響主軸的使用壽命。

      • 分類:行業資訊
      • 發布時間:2021-03-12 18:20
      • 訪問量:
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      當高速電主軸工作時,內置電機和滾動軸承在旋轉過程中會產生大量熱量。由于電主軸結構緊湊,間隙小,自發散熱效果差,如果不及時散熱,會產生電。主軸內部之間會產生不同程度的熱膨脹,這將影響電主軸的剛度和加工精度,并嚴重影響主軸的使用壽命。在這方面,我們將為大家介紹兩種冷卻方法。

      對于電主軸的整體冷卻,通常有兩種方法:液體冷卻和空氣強制冷卻。

      1. 液體冷卻是指電主軸內部冷卻水循環的設計,相應的冷卻機安裝在外部,以便冷卻液在主軸內部循環以帶走內部熱量。該冷卻方法簡單可靠,冷卻效果明顯。缺點是主軸上的冷卻效果相對較差,并且冷卻機的成本較高。

      2. 強制風冷是指在電主軸的外殼和電動機的定子之間的強制對流通道的設計。電動機的熱量通過熱傳導進入強制對流區域,最后將熱量帶入空氣中,以實現電主軸工作的恒定溫度。強制風冷無污染。如果使用靜壓氣體軸承,則靜壓氣體軸承的氣體可以在主軸內部循環,從而帶走部分電動機熱量。

      必須冷卻并耗散電主軸,尤其是在炎熱天氣下。如果在應用過程中發現電主軸過熱,則必須考慮是否采取散熱措施。不要讓電主軸過熱。這會影響使用壽命。

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